这次是张天航在介绍了。

由于保密的原因，他根本没有什么机会向人炫耀，现在不论什么，都抢先发言。

“可怎么长成这个样子，这些管路是干什么的？”

“那是小型的粒子加速器，这些很多东西，是由超导材料制造的。”

“常温超导？”冯言在样品边转了一圈，没有发现降温设施。

“发动机只能在太空中使用，在太空中，不需要降温，接就可以达到超导材料需要的温度。”

离子发动机项目，算是近年来科技的集大成者。

超导，半导体材料，igbt，芯片控制，精密制造等顶尖工艺和技术，都在不大的发动机上体现了出来。

随着科技的发展，越是高级的技术，越难以从外观上看出来。因为技术上过于精细，已经难以用肉眼看到了。

“这台发动机的最大优点是两用

一般的离子发动机只是注重推重比，但是推力太小。

这台发动机有两种模式工作，一种是简单的离子喷射，另外一种是直接对离子进行加速，继而产生跟化学燃料类似的效果。”

张天航继续讲解。

离子发动机，是人类进行光速之下，宇宙航行的不二选择。

传统的化学燃料，靠燃化学反应加热膨胀，来获得推力，但其出口速度太低，对质量的利用率太低，而且在空旷的宇宙中，获取燃料，非常困难。

离子发动机具有推重比高，控制精确等特点。

另外，其能源来源，可以充分利用太阳能，所以，在21世纪，成为了控制卫星姿态的辅助发动机首选方案。

九台基地的离子发动机，把小型粒子加速器集成了进去，以获得更加优良的性能。某种程度上，它比后世普遍采用的离子发动机，理念上更先进。

离子发动机，固然对喷射质量的利用率很高，但由于喷射的绝对量很小，获得的推力小得可怜。

把粒子加速器集成之后，正负粒子同时加速，加速后进行湮灭，在中和了电荷，防止离子返回的同时，也产生大量的热能。

普通气体被加热膨胀，并加上粒子本身被加速带来的冲力，裹挟着向外喷出。从而产生更大的推动力。原理有点像喷气式发动机的外涵道。

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如果能够成功，离子发动机，真的可以做宇宙飞船的主发动机了。

大多数气体，都可以充当离子发动机的推动剂，易于保存和获取。不论到哪一个卫星，或者彗星上，都能轻易得到。

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“这个东西什么时候能够实用？”

李丹听了一会，就不耐烦了。尽管古怪的造型，带来了一丝科幻感，但静止的模型，很快就把新鲜感带走了。

“快了，明年就会有卫星上天了。到时候，你们就会看到它了。”

宇航科技的第一个航天实验卫星，将会在5月发射。

这个项目是宇航科技的项目，但钱是基础基金出。反正也谈不上什么产权，专利。

现在，乃至后世，卫星的设计和制造，都是以几年，甚至十年为单位。

这个节奏对于习惯于以月，周，甚至是天为单位的现代人来说，完全无法忍受。

所以，宇航科技制定了一个密集的火箭发射计划，初期是每个季度发射一个，逐渐过渡到一个月一个。不断的边改进，边发射。

卫星发射将会常态化。

现在的航天领域，采用的是单件，小批次的生产方式。

每发射一次卫星，都能上新闻联播。

由于周期长，所以容错率低。失败一次，几年的心