监部，找了个沙发坐下，自己去找了个本子，看样子是要准备记录徐清的“口供”。

没错，安监部里面的工作人员个个埋头工作，完全没有飞行部办公室里面热闹。活脱脱一个审讯室的氛围！

年轻人准备好记录工具，便开始提问“9977的第一段进近时，建立着陆形态是什么高度？”

安监部上来就直切要害！

徐清回道“襟翼三十绿灯的时候我看到的是刚过1400英尺，不过当时突然颠簸，没来得及看高度表，所以具体什么高度建立了着陆形态我也说不好。”

“那既然是1400英尺以下，那为什么不喊复飞？稳定进近不知道吗？”年轻人追问道。

“我当时也不确定，也跟教员提出了疑问，问要不要复飞，教员当时说没事。我觉得自己可能看岔了，就没管了。”徐清老实回答道。

年轻人冷笑“你没有明确的复飞口令，只是提了疑问，没有坚持？”

“我没有明确的复飞口令。”徐清承认道。驾驶舱内有舱音监听，有没有复飞口令一听便知，没有必要，也不能在这种问题上撒谎。

“那真是可惜了，原本你能把自己摘干净的。”年轻人惋惜道，不过听在徐清耳朵里，总是有点儿幸灾乐祸的意味。

徐清微微有些怒意，这个地面人员根本就不知道伍教员是怎么样一个人。当时随便说一句话都有可能挨一顿骂，自己能提出复飞建议算是不错了。

只能说这个时候的徐清还认为自己没有提出明确复飞口令是迫于教员压力，是情有可原。

徐清真的是变了，变得有些……傲慢了。

以前他看得清自己的定位，更愿意从自身找不足。然后现在傲慢遮蔽了他的双眼，他开始不愿直视自己的错误，而是甩锅到别人身上。

年轻人后面没有再问问题，只是让徐清在某个文件上签字。

译码一出，容不得飞行员辩驳，像伍教员那般胡搅蛮缠也只是垂死挣扎。

今天只是喊当事机组过来确认情况。安监部老大岳央教员今天有事，当事机组后面肯定还要再来一次，那次才是真正定性的时候。

此时，远在千里外带模拟机的常教员不知从何处知道了徐清的事儿，丢下了手里的活，赶回k市！