想把“互联网+电影”的业务做起来，还需要攻克好几个难关。

没想到，来了一趟日本，一下就从京淘的拆箱盲盒活动中碰撞出了灵感，找到了一个解决优惠券发放形态的问题。

接下来回国找万达的王老板浅谈，推进Fandan和AMC院线的深度合作，这就更没问题了。AMC院线想要从破产走向辉煌，还真需要几分不破不立的勇气。

周不器一行人在日本停留了不到24小时，就踏上了回国的脚步。

然后，去到了公司，关注了一下他直接参与过的好声音K歌和WiFi万能钥匙两款App的开发进程。

又跟张一明、郭鹏飞、王小船、梁儒波、周峰等核心高管开了一个会，同样是阐述了一番他基于移动互联网的流量“引进”的思路。

一款App想要长盛不衰，其实就一个硬指标——流量。

其他的数据，往往都是基于流量而产生。流量高，其他类的数据就高；流量低，其他类的数据就低。

几乎所有的数据都要围绕着流量展开，呈现正相关。

要想让App拥有持之以恒的高流量，单靠产品本身的创新和迭代，显然是不够的。这就需要靠着一点其他的手段来抬高这款产品的流量了。

前世的时候有些事情周不器还看不太懂，总觉得市场很荒诞，互联网巨头们的很多操作让人都莫名其妙。

现在轮到自己身上了，他才渐渐地体会到了这其中的深意。

不是聪明人笨，而是笨人自以为更聪明。

就比如共享单车。

很多巨头都会斥巨资来投共享单车，这玩意基本就是个有本无利的买卖，几乎不可能赚到钱。可那些最聪明的人，总是会变着花样地往里砸钱。

要不断地往里补贴，才能把这个生意维持下去。

补贴最猛的当然就是支付宝和微信。

现在这么一看，也就明白了。

人家看重的根本就不是共享单车这个业务能不能赚钱，其实就是在花钱买流量。补贴的不是共享单车，补贴的是流量。

淘系的单车只能刷支付宝，企鹅系的单车只能用微信支付。

因为共享单车的使用频率颇高，这样就把单车的流量引入到了支付宝和微信中，大大地提高了这两款产品的活跃度。

当共享单车成了很多人生活中的必需品时，其他的类似产品还怎么竞争？

金融类的产品，只有支付宝能扫码支付共享单车；社交类的产品，的确五花八门，创新多多，可是只有微信能扫码使用共享单车。

这强大的护城河和竞争力就体现出来了。

也就是郑晓丽说过的那个比喻，靠着婚姻把用户给捆绑，用生活里的柴米油盐让用户想离开都离不开。

这样一来，两大巨头的地位就立住了。

支付宝和微信支付的较量，打来打去……回头一看，就会发现第三名已经远远落后看不清是谁了。

现在才2012年的6月下旬，时间还早。

周不器这套理念在美国那边说了一遍，响应者寥寥，所以只能对郑晓丽委以重任。在国内这边就不一样了，他开个头，说了一个大体的思路，其他人就可以顺着这个思路发散出去了。

这其实也是中美两国在互联网产品中的不同理解。

美国那边更看重的是创新，是通过创新来吸引市场；国内这边更在乎的是商业模式，是通过商业模式来捆绑市场。

从这一点来说，乔布斯更像是一个中国人。

&nne，的确是靠着创新得到了全世界的关注。可是创新这种东西，可遇而不可求，就算是乔布斯本人也会有灵感枯竭、创新停滞的时候。

这就需要靠商业模式来捆绑了。

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