第243章 货运高铁的意义(1 / 2)

6月30日,星期五。

中午的时候,李松想起“苦情码农”昨天的那个帖子,便登录了公司账户查看,发现充值的情况果然比前几天有所好转。

他兴冲冲地来到办公间,对陈岩说起这个情况。

陈岩点点头:“我都已经看过了,卓汛论坛的帖子影响力还是不小的,每次出现热帖,都能促进游子的销售。”

“不过,跟贝思免费前的那些天相比,还是差了很多。”李松不无遗憾地说。

“贝思这一招堪称杀手锏,当然厉害了。”陈岩叹了一口气:“光靠几个热帖,游子还是很难翻身,得在技术上有所突破才行。”

“嗯,等新版本出来后,再看看能否有改观。”

这时老魏提到一件事:“今天是西北果业可转债申购的日子,我刚才投入了100万资金,进行了申购。”

“哦,这事我记得,老哥你前天说过的嘛。”李松说着点开行情软件,资讯显示:西北果业本次发行5亿元可转债,名叫“果业转债”。

西北果业的老股东可以优先配售一部分“果业转债”,另外一部分供全体股民申购,每个账户申购上限为100万元。

而“果业转债”的转股价也已经确定,为4.76元。也就是说,从明年7月1日起,每张果业转债可以转成100÷4.7621股西北果业。

从西北果业的日k线看,6月1日前股价还长期徘徊在4.12元左右,随后便开启了一波上涨过程,到了6月21日那天一举涨停,股价达到了4.98元,然而不久就被巨量的抛盘砸开,随后几天一直在4.7元附近波动。

如今回过头来看,老魏对于西北果业的判断十分精准。

他预判西北果业会兑现承诺,在6月底发行可转债,这样就有了拔高转股价的必要。

而转股价是由6月份20个交易日的收盘均价决定的,因此6月1日差不多该开始拉抬股价了,这个时候就是介入西北果业的良机。

事实上,公司员工在6月1日时买入西北果业,可谓不早也不晚。

而6月21日打开涨停,估计是因为主力资金觉得拉抬到位,可以出货了,于是很多追强势股的小散被套在了这里,主力资金暂时是不会去解救他们的了,因此4.98元这个位置,就成了短期的头部。

老魏发现涨停板上放量,及时通知大家卖出,因此员工们差不多卖在了近期的高点,完美地把握住了这次短线机会。

然而,老魏本人却没有买“西北果业”,他为了避免再犯“内幕交易”的错误,已经不再以个人名义炒股了。

至于老魏掌管的企业证券账户,一来原则上不介入个股,二来由于是大资金,不符合他对“西北果业”只能小额买入、卖出的要求,因此也没有买“西北果业”。

这就让李松感到非常疑惑:西北果业明摆着可以赚钱,老魏却完全不参与;到了这回发行“果业转债”,老魏却非常积极,动用百万资金顶格申购,这是什么意思?难道“果业转债”比正股“西北果业”还有利可图?

可是看看此前发行的可转债:4月份的时候,每中一个签,也就是10张可转债,上市后可以赚100元左右。虽然利润不高,但由于是无风险的,因此吸引了众多股民。

正因为参与者太多,导致收益逐步下滑,5月份中签的可转债,就只有50元左右的利润了,到了6月份,更是只有10来块钱的利润,成了“鸡肋”。

由此推断,申购“果业转债”根本赚不了几个钱,老魏为什么要乐此不疲呢?

对于李松的疑问,老魏没有直接回答,而是点开了一个新闻网页。

李松凑过去一看,网页标题是:兰新客专开通货运高铁,发布的日期是5月中旬。

在他的