新式陆基相控阵雷达出现设计上的缺陷，这个可能性是微乎其微的。中国军工的实力有目共睹，中国军工人的实力世人皆知。

在过去的实践中，新式装备出现设计缺陷的例子极其少，较为普遍的是两类，一个是使用方法不够理想导致装备没有发挥出应有的作战能力，另一个是在实际使用当中发现装备还可以继续改进得更好。

设计缺陷……

李海印象中，只有他师父李战当年侥幸发现了一起，闹了个一等功，不过当时李战是在试飞中发现的，装备还没有列装部队。

所以，李海不指望厂家那边的奖金，海八师给的临时总教头岗位补贴才是实实在在能拿到手的。

不过，他不看重补贴，心思都在飞行上，不像他师父，人送外号拉杆小王子、飞行津贴王。

拢共就七天时间，下一次飞行还不知猴年马月，至少此次出发担负特别护航任务回来之前，是没有开飞机的机会的了。

过了这个村就没这个店，刘成军带来的消息自然是让李海激动的。

夜幕降临，搞跨昼夜飞行训练的战鹰陆续繁忙，还没安静多久的水灵场站再一次忙碌起来，外场到处都是战鹰翼尖、起落架等位置闪烁着的航灯、防撞灯。

所谓跨昼夜，即黄昏时分起飞展开作战训练，在夜幕降临之后返航降落，或者是黎明起飞训练，天亮之后返航降落，锤炼的是部队在昼夜交替这个自然环境转变情况下的作战能力。

搞跨昼夜的歼10机队在陆续返场，这边歼11B机队在做飞行前准备，整个外场繁忙如广州白云国际机场，甚至好几次出现了机群大象漫步的景象。

这样的高强度飞行训练，同时锤炼着地勤分队高强度保障能力。

光是准备这么多飞行员的间餐就够炊事班忙活的了。

人要吃马要嚼，确切地说是人要吃战机要喝，要保证不乱，而且要做到最高效率，绝对是一个系统工程。

因此，空军作战绝不是空勤分队一家的事，不是战机上去了就万事大吉了的，涉及到的地面的大量保障支持工作，哪一项都不能落后。

进入外场看到此景此景，李海不由感慨道，“空军有个南霸天，我看咱们海八师才是真正的南霸天，这个水平拉出去，南海无敌手。”

刘成军颇为自豪，海八师在多种机型同时作战这一块搞得的确是不错的，走在全军的前列。

他笑谦虚道，“兄弟部门叫我们南海空中卫士，继承烈士遗志，继往开来，整体而言，对标空军老大哥，还是有差距的。”

李海认真地说，“确实，西北狂魔旅的北库场站能够在三十分钟之内把驻该场站的三个飞行大队近五十架五种型号的飞机放出去，而且他们的每架次间隙保障时间最快能够做到十五分钟，海八师的确存在不少差距。”

闻言，刘成军顿时脸黑了，得亏是晚上，还是在车里。

他心里道，你小子会不会聊天啊，会不会说话啊，不会说就别搭腔啊，总是往人家伤口里撒盐算怎么回事，你是故意的吧！

刘成军却是听出来了，李海不是在打击海八师，而是实事求是，这小子就是个直来直去的人，喜欢实话实话。

当然，李海认为开战斗机的应该都是同样性格，直来直去干脆利落，因为空战中的战机稍显即逝，往往要在数秒甚至更短时间内做出决定，根本不容你婉转说话，或考虑话语是否合适。

在能够清晰表达意思的情况下，越简短越好。

通勤车把李海和刘成军送到了飞行简报室，其余参加夜航训练的飞行员已经在里面等候了，当然还有余平平。

今晚的训练同样是刘成军负责组织实施。

刘成军按照训练计划安排部署了今晚的夜航训练，着重讲了几个需要重点注意的问题